GMINA MIASTA 
LIPNO

SPECYFIKACJA   TECHNICZNA  
WYKONANIA  I   ODBIORU   ROBÓT

WYKONANIE   WARSTW  KONSTRUKCYJNYCH    NAWIERZCHNI WZMACNIAJĄCEJ  
Z   MIESZANEK   MINERALNO - ASFALTOWYCH  

 

D.05.03.05.

      

LIPNO     2 0 1 0
1.  Wstęp 

1.1. Przedmiot stosowania specyfikacji.
Przedmiotem  szczegółowej  specyfikacji technicznej (SST) są  wymagania   dotyczące   wykonywania   i  odbioru  robót związanych  z  wykonaniem:
-	wykonanie warstwy wzmacniającej grubości 4 cm z mieszanki mineralno-asfaltowej  wg PN-S-96025,

1.2. Zakres stosowania SST.
 Szczegółowa specyfikacja techniczna (SST) stosowana jest jako dokument przetargowy przy  zlecaniu i realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.

1.3. Zakres robót objętych SST. 
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą ułożenia warstwy wzmacniającej wg PN-S-96025.

1.4. Podstawowe określenia . 
Określenia podane w niniejszej SST są zgodne z obowiązującymi normami.

1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót.

Wykonawca robót odpowiedzialny jest za jakość ich wykonania oraz za zgodność z SST i poleceniami nadzoru GMINY MIASTA LIPNO.

2. Materiały 

2.1. Kruszywo 
Do mieszanek mineralno-bitumicznych wykonywanych i wbudowywanych na gorąco stosuje się   kruszywa  łamane, naturalne i naturalne uszlachetnione wg PN-B-11112/96.  
     
2.3. Wypełniacz 
Do produkcji mas bitumicznych należy stosować wypełniacz kamienny odpowiadający wymaganiom PN-61/S/-96504. 

2.4. Lepiszcza 
Do mieszanek mineralno-asfaltowych otaczanych i wbudowywanych na  gorąco należy stosować asfalt drogowy  D 70 . 
Niniejsza    SST   uwzględnia   tylko   lepiszcza   aktualnie produkowane i dostępne w kraju. Zastosowanie     innych lepiszczy może  mieć miejsce po uprzednim uzyskaniu dla danego produktu świadectwa  dopuszczenia do stosowania w budownictwie drogowym wydanego przez IBDiM lub pozytywnej opinii IBDiM. 
Do  mieszanek  mineralno-asfaltowych  objętych  niniejszą SST należy  stosować asfalty  drogowe  rodzaju  D 70  wg normy  PN-65/C-96170 . 

2.5.  Mieszanka mineralno-asfaltowa otaczana na gorąco  wg PN-S-96025.
Wymagania  dla  mieszanek  mineralno-asfaltowych  wg PN-S-96025:

- załącznik D (normatywny) dla warstwy wzmacniającej z betonu asfaltowego, 
3.   Sprzęt.

Roboty wymienione w punkcie 1.1. należy wykonać mechanicznie sprawnym technicznie sprzętem takim jak:
-	wytwórnia stacjonarna /otaczarka/ o mieszaniu cyklicznym lub ciągłym do wy-
     twarzania  mieszanek  mineralno – asfaltowych o wydajności 30 Mg/h,
-	układarka do rozkładania masy mineralno-bitumicznej wyposażona w automatyczne sterowanie oraz płytę wibracyjną do wstępnego zagęszczania,
-	walce stalowe gładkie statyczne lub wibracyjne,
-	walec ogumiony,
-	środki transportowe.

4.   Transport .

     Transport mieszanki powinien spełniać następujące warunki: 
      a)  czas  transportu mieszanek zagęszczanych (od załadunku do rozładunku)  nie   
           powinien  przekraczać dwóch godzin, 
      b)  samochody powinny być dużej ładowności  tj. min. 10 ton, 
 c)  powierzchnię   wewnętrzną  skrzyni  wywrotek  przed  załadunkiem należy       
      spryskać  w  niezbędnej  ilości  środkiem zapobiegającym  przyklejaniu się    
      mieszanki, 
d)	samochody  muszą  być  wyposażone  w plandeki, którymi przykrywa się mieszankę w  czasie transportu, 
 
5.	Wykonanie robót.

5.1.	 Przygotowanie podłoża do  wykonania warstw nawierzchni.
Przed przystąpieniem do wykonania warstwy  nawierzchni powierzchnia podbudowy powinna zostać oczyszczona z luźnego kruszywa, piasku oraz skropiona bitumem. Warunki oczyszczenia i skropienia podbudowy podane są w SST D. 04.03.01   „ Oczyszczenie i skropienie warstwy nawierzchni bitumicznej”

5.2.	Układanie i zagęszczanie warstwy nawierzchni.
5.2.1.	Warunki ogólne.
Układanie masy mineralno-asfaltowej musi się odbywać się w sprzyjających warunkach atmosferycznych,    tj. przy suchej i ciepłej pogodzie  w temperaturze powyżej + 10 st. C. Wyjątkowo za zgodą Inżyniera może być wykonane w temperaturze powyżej +5 st. C . Zabrania się układania  mieszanki w czasie ciągłych opadów deszczu.
Wykonawca zobowiązany jest do oznakowania odcinka robót i ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo ruchu na drodze.
5.3.	Układanie. 
Układarkę należy podgrzać przed rozpoczęciem pracy.  Układanie masy musi odbywać się w sposób ciągły, bez przestoju z jednostajną prędkością 2-4 m/min.  Układarka powinna być stale zasilana w mieszankę tak, aby w zasobniku stale znajdowała się mieszanka.
 
5.4. Zagęszczanie  masy mineralno-asfaltowej. 
Efektywność zagęszczania zależy w dużym stopniu od temperatury masy. Początkowa  temperatura  masy  w    czasie  zagęszczania  powinna wynosić nie mniej niż: 125o C - dla asfaltu D70. 
6.   Kontrola jakości robót.

6.1. Warunki ogólne.
Badania kontrolne obejmują cały proces budowy od okresu przygotowania poprzez etapy budowy (produkcję i wbudowanie masy) i badania końcowe jakości wykonanych warstw nawierzchni.

6.2.	Badania masy mineralno-asfaltowej w czasie produkcji.
W czasie produkcji należy kontrolować :
-	sprawność urządzeń otaczarki i maszyn współpracujących,
-	temperaturę kruszywa, lepiszcza i gotowej mieszanki min. co godzinę,
-	skład granulometryczny masy mineralno-bitumicznej raz dziennie,
-	skład  masy mineralno- asfaltowej o przez wykonanie ekstrakcji,
Ekstrakcję masy mineralno-bitumicznej  należy wykonać minimum raz dziennie . Próbki należy pobierać w miejscu wbudowania masy  po rozłożeniu przez układarkę. Część próbki o masie 100 gramów przeznaczona jest do ekstrakcji, część do wykonania wzorcowych próbek Marshalla. W wyniku przeprowadzonej ekstrakcji oblicza się zawartość asfaltu, pozostałe kruszywo zostaje przesiane w celu kontroli składu granulometrycznego.  Dopuszczalne tolerancje dla kruszywa i lepiszcza podano w punkcie 2. (materiały).  Wykonanie wzorcowych próbek wg Marshalla dokonuje się w cylindrze przez dwukrotne ubijanie znormalizowanych ubijakiem w ilości  75 razy.  Zagęszczanie próbek należy dokonywać w najwyższej temperaturze zagęszczenia  nawierzchni.  Należy wykonać trzy wzorcowe próbki w celu ustalenia:
-	gęstości pozornej,
-	stabilności i odkształcenia.
Stabilność i odkształcenia sprawdza się wg BN-70/8931-09.
  
6.3.  Badanie masy mineralno- asfaltowej w czasie układania.
W czasie układania warstwy nawierzchni należy kontrolować:
-	sprawność układarki pod względem funkcjonowania płyty wibracyjnej,
-	grubości i jednorodności układanej warstwy, grubość warstwy  4 cm,
-	prawidłowość przebiegu wałowania,
-	temperaturę zagęszczanej mieszanki, która dla asfaltu D 70 powinna zawierać się w granicach od 140 do 115 st. C,
Temperaturę masy mineralno-bitumicznej  należy badać w sposób ciągły począwszy od chwili załadowania do układarki , po jej rozłożenie w czasie wałowania . Wyniki pomiarów powinny zostać w specjalnym zeszycie z podaniem   z  podaniem lokalizacji robót.
   
6.4.	 Badania i pomiary wykonanej warstwy nawierzchni.

6.4.1.Sprawdzenie wyglądu zewnętrznego wykonanego profilowania.
Wykonana warstwa powinna mieć barwę jednolitą , bez miejsc przebitumowanych, porowatych, łuszczących się i spękanych.

6.4.2. Sprawdzenie szerokości wykonanej warstwy nawierzchni.
Dopuszczalne szerokości wykonanej warstwy od szerokości projektowanej nie powinny przekraczać +/- 5 cm.

6.4.3. Sprawdzenie równości wykonanej warstwy nawierzchni w kierunku podłużnym.
Odchylenia profilu podłużnego od linii zerowej wykazane na wykresie planografu lub określone jako prześwity między nawierzchnią i czterometrową łatą,  mierzone  co 30 m nie powinny przekraczać wartości  12 mm .  Wartości odchyleń nie powinny przekraczać 1,5-krotnej wartości odchyleń dopuszczalnych.

6.4.4. Sprawdzenie równości wykonanej warstwy nawierzchni w kierunku poprzecznym.
Spadki poprzeczne należy sprawdzać łatą profilową położoną prostopadle do osi drogi :
-	na prostej 10 razy na 1 km,
-	na łuku w 3 miejscach  PŁ, ŚŁ, KŁ.
Dopuszczalne odchyłki  (wysokość szczelin pomiędzy powierzchnią sprawdzanej warstwy a łatą profilową)   nie mogą przekraczać 0,5%  spadków projektowanych. 

7.   Obmiar robót 

Jednostką  obmiarową  jest  1 m2  wbudowanej  masy mineralno-asfaltowej . Obmiar powinien być wykonany na budowie w obecności Inżyniera. 
 
8.   Odbiór robót.

Odbiór  robót związany z wykonaniem warstwy  nawierzchni  wg  PN-S-96025  dokonuje Inżynier, po zgłoszeniu robót do odbioru przez Wykonawcę. Odbiór   jest   przeprowadzony   na   podstawie  wyników  badań laboratoryjnych opisanych w kontroli jakości robót. 
Odbiór  powinien  być  przeprowadzony  w czasie umożliwiającym wykonanie ewentualnych poprawek   bez hamowania postępu robót. Roboty  poprawkowe Wykonawca wykona na własny koszt w terminie  ustalonym z  Inżynierem. Przed   zgłoszeniem   robót   do   odbioru   należy  zebrać  i uporządkować    wszystkie  wyniki  badań  i pomiary. W przypadku wątpliwości  co  do  jakości robót, Wykonawca w   porozumieniu z Inżynierem   wykonuje   dodatkowe  badania  laboratoryjne  lub  pomiary uzupełniające.

9.   Podstawa płatności. 

Płatność  należy  przyjmować  na  podstawie  jednostek  obmiarowych według punktu 7, zgodnie z   obmiarem, po odbiorze robót.  
Cena   wykonanej  warstwy nawierzchni wg PN-S-96025  obejmuje ustalenia ogólne zawarte w niniejszej SST oraz:
-	prace pomiarowe i roboty przygotowawcze,
-	oznakowanie robót,
-	dostarczenie materiałów,
-	opracowanie recept ,
-	wyprodukowanie masy mineralno-bitumicznej na podstawie zatwierdzonej recepty,
-	transport masy na miejsce wbudowania,
-	oczyszczenie istniejącej nawierzchni,
-	rozłożenie masy,
-	zagęszczenie oraz prowadzenie badań laboratoryjnych, wymaganych przez Specyfikacje Techniczną . 

10.   Przepisy związane 

10.1. Normy 
1.	PN-S-96025    
      Nawierzchnie asfaltowe.
2.	PN-B-06714-12 
      Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczenie zawartości  zanieczyszczeń  obcych.
3.	PN-B-06714-13
Kruszywa mineralne. Badania . Oznaczanie zawartości pyłów mineralnych.
4.	PN-B-06714-15
Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczenie składu ziarnowego.
5.	PN-B-06714-16
Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie kształtu ziarn.
6.	PN-B-06714-26 
Kruszywa mineralne. Badania. Oznaczanie zawartości zanieczyszczeń organicznych.
7.	PN-B-11111
Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; żwir i mieszanka.
8.	PN-B-11112
Kruszywa mineralne. Kruszywa łamane do nawierzchni drogowych
9.	PN-B-11113
Kruszywa mineralne. Kruszywa naturalne do nawierzchni drogowych; piasek
10.	PN-C-96170
Przetwory naftowe. Asfalty drogowe.
11.	BN-68/8931-04
Drogi samochodowe. Pomiar równości nawierzchni planografem i łatą.
12.Inne dokumenty
13.Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99. IBDiM 1999.
14.Instrukcja DP-T14 o dokonywaniu odbiorów robót drogowych i mostowych, realizowanych na drogach zamiejskich krajowych i wojewódzkich . GDDP, Warszawa 1989 r. z późniejszymi zmianami.